| dc.contributor.author | Аземша, С. А. | |
| dc.contributor.author | Янкович, С. Ю. | |
| dc.date.accessioned | 2025-04-01T12:57:10Z | |
| dc.date.available | 2025-04-01T12:57:10Z | |
| dc.date.issued | 2024 | |
| dc.identifier.uri | http://elib.bsut.by:8080/xmlui/handle/123456789/12416 | |
| dc.description | Параметры пассажиропотока на маршруте регулярного городского общественного пассажирского транспорта (ГОПТ) являются основополагающими при организации данного вида транспортной работы. В частности, величина пассажиропотока на маршруте определяет количество и вместимость пассажирских транспортных средств (ПТС), а также интервалы их движения и период работы. Основная проблема заключается в том, что величина пассажиропотока не является постоянной и может меняться ежедневно в зависимости от дня недели, месяца года и иных факторов, влияющих на транспортную подвижность населения. В то же время на практике количество ПТС, работающих на маршруте, их вместимость и интервалы движения изменяются в зависимости от типа дня недели (будний/выходной) и сезона (летнее/зимнее расписание). Такой подход к планированию и организации работы ГОПТ зачастую приводит к избытку провозных возможностей по сравнению с имеющейся мощностью пассажиропотока. В свою очередь это ведёт к неоправданному увеличению себестоимости работы ГОПТ. Поэтому создание условий, при которых провозные возможности ПТС будут максимально приближаться к величине пассажиропотока, позволит повысить окупаемость работы ГОПТ. Одним из возможных способов обеспечения соответствия вместимости ПТС фактическому пассажиропотоку является организация работы ГОПТ с использованием составов модульных ПТС. Суммарная вместимость таких ПТС при выполнении каждого рейса на каждом маршруте может увеличиваться (уменьшаться) путём прицепки (отцепки) модулей. Регулирование вместимости модульных ПТС основано на мониторинге пассажиронапряжённости на каждом рейсе каждого маршрута и прогнозировании пассажиронапряжённости для распределения имеющегося парка составов модульных ПТС на эти рейсы. Целью исследования является оценка экономической эффективности ежесуточного прогнозирования пассажиронапряжённости на каждом рейсе каждого маршрута с дальнейшим назначением на рейсы состава модульных ПТС оптимальной вместимости. Результаты расчётов показали, что использование составов модульных ПТС позволяет повысить окупаемость работы на исследуемом оборотном рейсе на 39% (с 79.8% до 110.6%), а также снизить себестоимость выполнения такого оборотного рейса на 41% (с 7.74 у. е. до 4.59 у. е.). Реализация предлагаемой схемы организации работы городского пассажирского транспорта в г. Гомеле, основанной на использовании составов модульных ПТС, позволит сэкономить порядка 2.38 млн у. е. в год. | ru |
| dc.description.abstract | Аземша С.А., Янкович С.Ю. Оценка эффективности ежесуточного управления парком модульных пассажирских транспортных средств на городских регулярных маршрутах // Недропользование и транспортные системы. 2024. Т.14. №1. С.4–17. https://doi.org/10.18503/SMTS-2024-14-1-4-17 | ru |
| dc.language.iso | other | ru |
| dc.subject | пассажиронапряженность | ru |
| dc.subject | состав модульного пассажирского транспортного средства | ru |
| dc.subject | прогнозирование | ru |
| dc.subject | вместимость | ru |
| dc.subject | интеллектуальный анализ данных | ru |
| dc.subject | городской пассажирский транспорт | ru |
| dc.title | Оценка эффективности ежесуточного управления парком модульных пассажирских транспортных средств на городских регулярных маршрутах | ru |
| dc.type | Article | ru |
